今日解读!大模型热度依旧,落地应用仍需破局:周鸿祎谈人工智能发展新挑战
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大模型热度依旧,落地应用仍需破局:周鸿祎谈人工智能发展新挑战
北京讯,6月6日,360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎在360AI新品发布会暨开发者沟通会上表示,自去年大模型技术发布以来,虽然取得了长足的进步,但在落地应用方面仍然存在较大的挑战,离用户还比较远。
周鸿祎指出,大模型技术拥有强大的学习和处理能力,能够在自然语言处理、计算机视觉等领域取得卓越的成果。然而,大模型的应用场景仍然比较局限,主要集中在科研和开发领域,尚未真正走进大众生活。
究其原因,主要有以下几点:
- **大模型的训练和使用成本高昂。**大模型需要大量的算力和数据进行训练,这对于大多数企业和个人来说都是难以承受的。
- **大模型的易用性和可解释性差。**大模型的内部结构复杂,普通人难以理解和使用,也无法解释其做出决策的依据。
- **大模型存在伦理问题。**大模型可能会被用于恶意目的,例如制造虚假信息或操纵舆论。
针对这些挑战,周鸿祎建议:
- 加强大模型的基础研究,降低训练和使用成本。
- 开发更加易用和可解释的大模型。
- 建立大模型的伦理规范,防止其被滥用。
周鸿祎强调,大模型技术拥有广阔的应用前景,但其发展也面临着诸多挑战。只有共同努力,解决这些挑战,才能让大模型技术真正走进大众生活,服务社会。
除了周鸿祎的观点,业界人士也对大模型的未来发展表达了看法。
- **中国人工智能学会副理事长、清华大学教授唐杰表示,**大模型技术是人工智能发展的必然趋势,但其落地应用需要一个长期的过程。在未来,大模型技术将与其他人工智能技术融合发展,在更多领域发挥作用。
- **百度副总裁、百度研究院院长吴恩达表示,**大模型技术已经取得了重大突破,但仍然处于早期发展阶段。未来,大模型技术将更加开放,更加易用,为更多开发者和用户所用。
总体而言,大模型技术正在快速发展,但其落地应用仍需破局。只有解决成本高、易用性差、伦理问题等挑战,大模型技术才能真正发挥其潜力,服务社会。
新加坡港口现“大拥堵” 供应链再受冲击
新加坡 - 2024年6月17日讯,全球最繁忙的港口之一新加坡港近日出现严重拥堵,大量货船在港口外排队等待进港,拥堵情况或将持续数周。这加剧了全球供应链的紧张局面,并可能推升运费和物价。
据悉,拥堵的原因是多方面的,包括:
- 全球集装箱运输需求旺盛。由于疫情导致的居家办公和网购需求激增,集装箱运输需求持续旺盛。
- 俄乌冲突导致港口作业效率下降。俄乌冲突导致黑海港口关闭,部分运力转移至新加坡港,加剧了港口压力。
- 新加坡港口自身能力有限。新加坡港的码头容量和自动化程度相对较低,难以应对激增的运输需求。
目前,新加坡港务局正采取措施缓解拥堵,包括增加港口作业时间、协调船舶进港安排等。但业内人士预计,拥堵情况或将持续数周,甚至可能延长至今年年底。
新加坡港口的拥堵将对全球供应链产生重大影响。一方面,它将导致运费进一步上涨,推升企业生产成本和消费者物价。另一方面,它也可能导致货物延误交付,影响生产和贸易活动。
专家建议,各国应加强港口基础设施建设,提高港口作业效率,以应对全球集装箱运输需求旺盛的局面。
以下是一些关于新加坡港口拥堵的额外细节:
- 截至2024年6月16日,在新加坡港外排队的集装箱船数量超过200艘。
- 一些船只的等待时间已经超过两周。
- 拥堵导致集装箱运费大幅上涨,从亚洲到欧洲的运费已经涨至每40英尺集装箱10000美元以上。
新加坡港口的拥堵是全球供应链面临的众多挑战之一。其他挑战还包括港口劳工短缺、航运延误和政治风险等。这些挑战正推升全球物价上涨,并给全球经济增长带来压力。
发布于:2024-07-02 12:50:51,除非注明,否则均为
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